Trike
Das TM-500 Reifendruckkontrollsystem für Trike / Side Car aus der TireMoni Biker Line bietet eine effektive elektronische Reifendruckkontrolle zum Nachrüsten für Trike und Gespanne: TireMoni TM-500, 3 Sensoren, Anzeigegerät, Messbereich bis 4 Bar.
gibts hier: http://shop.tiremoni.com/-Motorradzubehoer/
Customized
TireMoni bietet jetzt eigene Reifendruckkontrollsysteme für Cruiser an, damit diese nicht mit einem Racer Bild auf dem Empfänger erwischt werden – und umgekehrt.
TM-410 Reifendruckkontrollsystem für Cruiser Bike
Reifendruckkontrolle für Cruiser Bikes – TireMoni TM-410: Anzeige, 2 Sensoren Messbereich bis 4 Bar. Fahren Sie entspannt und sicher.
http://shop.tiremoni.com/-Motorradzubehoer/c-39-0-0-0-0-0/
Neuigkeiten von TireMoni
Luft und Verbrauch
aus www.pressebox.de/pressemeldungen/tuev-sued-ag/boxid-299301.html
“Der Fülldruck hat großen Einfluss auf den Verbrauch. Schon wenige zehntel Bar verminderter Druck erhöhen den Rollwiderstand um bis zu 20 Prozent – und vermindern die Sicherheit immens. Jährlich verschenken die EU-Bürger mehr als zwei Milliarden Euro, weil sie zu wenig Luft in ihren Reifen haben! “0,2 bis 0,3 Bar mehr schaden nicht”, rät Staude. Geht man aber mit den Winterreifen an die Belastungsgrenze – zum Beispiel im Gebirge – dann lieber genau den vorgeschriebenen Luftdruck einhalten. Staude: “Dann entfaltet der Reifen seine besten Eigenschaften.”
Gut, der TÜVSÜD hat bemerkt, dass ein platter Reifen viel Geld kostet. Mit www.TireMoni.com haben Sie da keine Probleme mehr.
Auch ein Engel, TireMoni
im Tagesspiegel lesen wir über die Wiederkehr des “Blauen Engel”, das ist eine gute Botschaft für die Adventszeit. Und, www.TireMoni.com beflügelt noch viel mehr!
“Umweltschutz liegt bei Autofahrern im Trend. Die Fahrzeughersteller werben mittlerweile massiv mit einer ganzen Reihe von Öko-Siegeln um Kunden. Die Reifenhersteller hingegen halten sich auffallend zurück. Der jüngst wieder eingeführte „Blaue Engel“ für Pkw-Pneus wird kaum genutzt. Und das, obwohl sich das Umweltsiegel bundesweiter Bekanntheit erfreut und auch noch vom neutralen Umweltbundesamt (UBA) verliehen wird. Bisher hat sich einzig der koreanische Hersteller Hankook für die Beantragung des Gütezeichens entschieden. Seitdem darf der Ganzjahresreifen Optimo 4S mit dem Engel vermarktet werden.
Kriterien für die Vergabe sind vor allem ein leiser Lauf und ein geringer Rollwiderstand. Damit die Sicherheit nicht auf der Strecke bleibt, müssen die Reifen auch über eine gute Verzögerungswirkung auf nasser Fahrbahn verfügen. Das UBA orientiert sich bei den Anforderungen an den für 2012 geplanten europaweiten Grenzwerten und geht teilweise über diese hinaus. „Die EU-Grenzwerte für den Rollwiderstand bei Pkw-Reifen sind wenig ambitioniert. Der Blaue Engel legt hier einen strengeren Maßstab an“, sagt UBA-Vizepräsident Thomas Holzmann. Er rechnet mit möglichen Kraftstoff-Einsparungen im Wert von 250 Euro über die Lebensdauer eines gewöhnlichen Reifens.
Trotzdem ist der Blaue Engel bei der Industrie bislang wenig populär. Zahlreiche Hersteller haben Reifen im Programm, die die Kriterien erfüllen würden. Bei Goodyear verweist man beispielsweise darauf, dass der Blaue Engel außerhalb Deutschlands nicht bekannt ist. Daher spiele er für das Marketing des Unternehmens keine Rolle. Ähnlich argumentiert auch Continental. Die Hannoveraner führen zudem die geplante EU-Kennzeichnung an, die Rollwiderstand und Lärmentwicklung künftig deutlich machen soll. Zudem setzt jeder Hersteller eigene Öko-Label ein; so tragen Leichtlaufreifen etwa den Beinamen „Eco“ oder „Efficient“ oder das Kürzel „e“. Für den Verbraucher sind diese aber nur schwer verständlich.
Die schwierige Geschichte des Blauen Engels für Reifen reicht bereits lange zurück. Schon vor der Jahrtausendwende hatte das UBA einen ersten Versuch unternommen, das Siegel zu etablieren. hh
(Erschienen im gedruckten Tagesspiegel vom 21.11.2009)”
TireMoni EU
der richtige Reifendruck wird immer wichtiger: www.TireMoni.com
EU macht Energielabel für Reifen zur Pflicht
Auskunft über Rollwiderstand, Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und Abrollgeräusch Künftig müssen Hersteller in der Europäischen Union (EU) Autoreifen mit einer Energieeffizienz-Kennzeichnung versehen. Wie die Tageszeitung «Die Welt» (Mittwochausgabe) berichtet, tritt die Verordnung, auf die sich EU-Parlament und EU-Rat informell geeinigt haben, im November 2012 in Kraft.
Ab diesem Zeitpunkt müssten alle Hersteller Auskunft über Rollwiderstand, Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und Abrollgeräusch geben. Dies gelte sowohl für Pkw- als auch für Lkw-Reifen.
Nach Angaben der EU-Kommission haben Reifen auf bis zu 30 Prozent des Benzinverbrauchs Einfluss. Die geplante Kennzeichnung solle aber auch die Sicherheit im Straßenverkehr verbessern.
Berlin (ddpdjn)
Url zum Artikel: www.ad-hoc-news.de/rollwiderstand-zeitung-eu-macht-energielabel-fuer-reifen–/de/Politik/20573282
Oldtimer zu Weihnachten
Sicher unterwegs Elektronische Reifendruckkontrolle zum selbst nachrüsten und wieder entfernen. Fahren Sie sicher zum OldtimerTreffen. Bei einem Oldtimer schmerzt ein Reifenplatzer doppelt. Deshalb hier ein ideales Geschenk für Oldtimer Freunde. Dieses Reifendruckkontrollsystem können Sie für eine sichere Fahrt zu Treffen und Events nutzen – in weniger als 3 Minuten haben Sie dann die Sensoren wieder entfernt und Ihr Wagen steht originalgetreu da. www.TireMoni.com …
Fahrschule
die Sprit und Reifen spart. Ein gutes Vorbild, so denken wir, deshalb zitieren wir den Beitrag aus www.kreis-warendorf.de/w1/17279.0.html?&tx_jppageteaser_pi1[backId]=45&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
Mit TireMoni www.TireMoni.com wissen Sie immer den richtigen Reifendruck, deshalb einfach und kostengünstig nachrüsten.
Intelligentes Fahren, richtiger Reifendruck
Nicht darum, das Rad neu zu erfinden, wohl aber um den richtigen Reifendruck und andere Kniffe rund ums Energie sparende Autofahren ging es bei einer Eco-Drive-Schulung. 26 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Kreises Warendorf nahmen daran teil. Dass zu geringer Reifendruck für höheren Kraftstoffverbrauch sorgt, konnten die Teilnehmer am eigenen Leib erfahren. Ein Fahrzeug mit schwach aufgepumpten Reifen galt es zu schieben, was sich als schwer herausstellte. Im zweiten Anlauf mit erhöhtem Reifendruck rollte der Wagen deutlich leichter über den Kreishaus-Parkplatz. “Lieber 0,2 Bar Druck zu viel als zu wenig”, riet Kursleiter Friedel Hanewinkel. “Mit dem richtigen Reifendruck lässt sich viel Kraftstoff sparen”, sagte der Fahrschulleiter der DEULA, die ihre Eco-Drive-Schulung erstmals beim Kreis durchführte.
“Im Zuge unserer Anstrengungen für den Klimaschutz und den European Energy Award setzen wir auch bei dienstlichen Autofahrten an”, sagte Kämmerer Dr. Stefan Funke. 2010 will der Kreis bekanntlich den europäischen Energie-Oskar in den Händen halten. Sicher und Energie sparend fahren – so lautete der Untertitel der Eco-Drive-Schulung. Theorie und Praxis griffen dabei Hand in Hand.
Die Teilnehmer fühlten sich ein bisschen an ihre Führerscheinzeiten erinnert. Denn bei der halbstündigen Praxisrunde, die auf einem festgelegten Kurs durch verschiedene Tempozonen erst durch Warendorf und dann nach Everswinkel führte, saß in den beiden Fahrschul-Astras jeweils ein Fahrlehrer neben ihnen. Während sich auf der 24 Kilometer langen Strecke Landstraßen und Ortsdurchfahrten abwechselten, achteten auf den Beifahrersitzen die Fahrlehrer Michael Klein und Fredrik Grothus von der DEULA-Fahrschule auf viele Details. Doch nervös wurde deshalb keiner der Kursteilnehmer – schließlich handelte es sich um Kreismitarbeiter, die dienstlich häufig mit dem Auto unterwegs sind.
Zum Fuhrpark des Kreises gehören überwiegend sparsame Kleinwagen. Einige davon haben einen besonders umweltschonenden Erdgasantrieb. “Durch Energie sparendes Fahren unserer Mitarbeiter können wir einen weiteren Beitrag zum Klimaschutz leisten und gleichzeitig die Kreiskasse schonen”, so Kreiskämmerer Dr. Stefan Funke.
Nach der ersten Praxisrunde mit dem Fahrlehrer folgte ein zweistündiger theoretischer Teil. “Es geht nicht nur darum, möglicherweise vorhandene Bleifüße abzutrainieren. Durch kluges und vorausschauendes Fahren lassen sich Kraftstoff sparen sowie Material und Nerven schonen. Zum rollenden Verkehrshindernis muss deshalb niemand werden”, erläuterte Kursleiter Friedel Hanewinkel. “Zügiges Beschleunigen und rechtzeitiges Hochschalten sind wichtig. Die ideale Drehzahl des Motors sollte man kennen – längerfristige Überschreitungen bedeuten einen erheblichen Mehrverbrauch”, so Hanewinkel. Ballast wie große Werkzeug- und Mineralwasserkästen sollten nicht unnötig durch die Gegend gefahren und große Energieverbraucher wie Klimaanlage oder Heckscheibenheizung nur bei Bedarf eingeschaltet werden. “Zum vorausschauenden Fahren gehört, nicht kurz vor einer roten Ampel oder einem Hindernis noch Gas zu geben”, so Friedel Hanewinkel. Bei modernen Autos gelte es dann, die automatische Schubabchaltung zu nutzen. Das bedeutet, nicht ausgekuppelt und bei eingelegtem Gang auszurollen. Der Kraftstoffverbrauch ist dann gleich null – anders als im Leerlauf.
Bei der zweiten Testrunde konnten die Teilnehmer ihr zum Teil neues Wissen nutzen. Interessant war dabei der “Vorher-Nachher-Effekt”. Im Vergleich zur ersten Runde sank der Verbrauch bei allen Fahrern. Genaue Zahlen zeigte der Bordcomputer der beiden Fahrschul-Astras an: jetzt lag der Verbrauch oft unter fünf Litern Diesel auf 100 Kilometern – das war oft ein Liter weniger als bei der ersten Fahrt.
Depression
so sagt man doch, wenn die Luft raus ist. Depressionen werden in der Wirtschaft durch großzügige Geldgeschenke des Staates an die Banken ausgelöst, daran können Sie wohl kaum etwas ändern. Luftverlust am Fahrzeugreifen können Sie allerdings rechtzeitig bemerken und, da können Sie gegensteuern. Sie brauchen nur einen elektronisches ReifenMonitor, der ihnen wärend der Fahrt den Reifenluftdruck und die Reifentemperatur anzeigt und sie warnt, falls sich da etwas verändert.
Rüsten Sie sich: www.TireMoni.com
Sicherheits Test
– den finden Sie in Kürze auf der tiremoni website. Erforschen Sie, wie Sie über Sicherheit nachdenken, nicht was oder wann, sondern WIE. Diese Frage wird viel zu selten gestellt. Eine Antwort darauf gibt jedoch sehr viel Aufschluß darüber, WIE Sie Ihre persöhnliche KfZ Sicherheit organisieren. Das interessiert nicht nur Auto- und Reifenhersteller sondern auch Ihre Freunde und Familie.
www.tiremoni.com Reifendruckkontrolle
Bern blickt’s
Die Berner Zeitung schreibt:
Reifendruck häufiger kontrollieren
Aktualisiert am 04.11.2009
Rund zwei Drittel aller Fahrzeuge auf Berner Strassen sind mit zu tiefem Reifendruck unterwegs. Der Kanton empfiehlt ein monatliches Nachmessen.
Pro Monat verliere ein Reifen etwa 0,1 bar Druck, teilte die bernische Volkswirtschaftsdirektion am Mittwoch mit. Der dadurch erhöhte Treibstoffverbrauch sei gerade im Winter bei hoher Luftbelastung und Inversionslagen besonders schädlich.
Viele Autofahrer seien sich dessen nicht bewusst. So zeigte eine Reifendruckaktion des beco Berner Wirtschaft im vergangenen Frühling, dass von 2′500 kontrollierten Fahrzeugen 66 Prozent mit einem zu tiefen Reifendruck fuhren. Teilweise lag dieser massiv unter den von den Autoherstellern empfohlenen Werten. (mau/sda)
TireMoni kontrolliert den Reifendruck automatisch, leicht nachzurüsten.
Reifendruck
vermindert Rollwiderstand. Der richtige Reifendruck sorgt für leichtes Rollen, spart Treibstoff und Reifen – hier gibts die neusten Infos:
www.tiremoni.com
Moni und Heidi
das sind gute Freundinnen. Und beide kümmern sich um ökologische Mobilität. Heidi wirbt für unsere Augen ein wenig skuril:
www.newsbento.ch/2009/10/mit-heidi-in-eine-okologische-zukunft/
und TireMoni kennen wir als freundliche Sprit- und Reifensparerin:
www.tiremoni.com
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Gute Winterreifen
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*** sind sinnvoll mit dem richtigen Reifendruck, dazu www.tiremoni.com
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hier zum ADAC Winterreifen Test
