Opony, w szczególności te wykonane z gumy, takie jak gumy lub opon są zdeformowane podczas ruchu pod wpływem stresu na powierzchni kontaktowej w swoim przekroju. Średnica opony zmniejsza go ("spłaszczenie"), a szerokość do. W trakcie skręcania znormalizowany przekrój ponownie. W tym przypadku materiał jest spadł i ogrzewane przez ciepło w wyniku tarcia. Praca wykonana tutaj nazywa ubijaniu.
Siła potrzebna do ugięciu opony, jest elementem oporu toczenia, przeciwdziała siłę napędową pojazdu, a tym samym zwiększa jego zużycie. Ugięcie mierzy się w dżulach. Szybkość, z jaką opona samochodowa może rozpraszać to ciepło znowu jest znakiem jakości i klas z (bardzo dobry) podzielona przez C (wolny).
Wzrost ciśnienia powietrza w oponie pneumatycznej, wybór twardszej mieszanki gumy, wzmocnienie budynku opon lub zmniejszenie przekroju zmniejsza Fülling, a tym samym ugięciu. Odwrotnie, Durchwalkung a więc ogrzewanie opony jest wyższa, tym niższe ciśnienie powietrza, tym większe obciążenie i miękka osnowa opony. Dla ekstremalnych jazdy off-road, efekt ten jest pożądane, na wycieczki drogowych na wyższych obrotach, ale może być niebezpieczne i doprowadzić do pęknięcia opony samochodowej.
http://de.wikipedia.org/wiki/Walken # Reifen_eines_Fahrzeuges
Musisz się zalogować aby dodać komentarz.