Les deux solutions sont faciles à appliquer. La station de réception TireMoni Checkair est monté à l'intérieur du véhicule. Les couvercles de soupape sont remplacés par les capteurs. Déjà on a le
Pression de chaque pneu sur l'écran et sous contrôle. Non seulement en regardant l'écran, mais le conducteur est averti en cas de perte de pression acoustique. A cet effet, l'installation
le seuil d'alerte fixé.
Est inférieur au seuil d'alerte, le conducteur en est averti par l'affichage clignote et une sonnerie. Puis il sélectionne un arrêt. Avec PREMIUM-SEAL AIO et confort, il peut continuer pendant environ deux minutes pour les voitures particulières et 4 minutes pour le trajet van avec un pneu réparé temporairement. Perforation par des objets jusqu'à 10 mm de diamètre étanche de manière fiable. Plus tard, le spécialiste du pneu, les lavages sans latex colle à moins de 3 minutes à l'eau froide, puis décide si le pneumatique est techniquement légal et en conformité avec les règlements peuvent être réparés. Dans cette situation, la valeur du partenariat entre PREMIUM-SEAL et TireMoni est très claire: les pneus ne peut être réparé si elle n'a pas été endommagé par un entraînement à vide long.
Ensemble avec le client, les bénéfices environnementaux de la coopération à plusieurs reprises: avec la pression d'air correcte jusqu'à 10% d'économie de carburant. Selon DENA (Agence de l'énergie allemand) en moyenne sur l'ensemble des transports en Allemagne un certain nombre d'environ 2%. Le poids de la roue de secours et les économies d'espace. La durée de vie du pneu est jusqu'à 30% plus longtemps et n'est pas résilié avant terme par l'utilisation d'une marge latexbasierenden agent. Même la disposition de PREMIUM-SEAL est possible avec de l'eau froide sans l'utilisation de produits chimiques agressifs.
Plus d'infos sur: www.TireMoni.com
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